Inesperada victoria de Nico Rosberg en Mónaco

Si bien el obtener la pole en el Gran Premio de Mónaco es casi asegurar la victoria, lo que paso este domingo en el equipo Mercedes fue un error que provocó que Hamilton perdiera el primer lugar cayendo al tercero sin oportunidad de ascender posiciones.

Toda esta polémica se deriva del accidente entre Grosjean y Verstappen en la curva Sainte Devote, dónde el piloto de Toro Rosso envistió al de Lotus por detrás cuando Grosjean frena un poco antes de llegar a la curva, lo que ocasionó un golpe aparatoso en dicha curva por parte de Verstappen, promoviendo la aparición en un principio del debut del Safety Car Virtual, el cual a diferencia del Safety Car "normal" los pilotos no son obligados a compactarse reduciendo las diferencias entre los autos, sino que solo deben mantener una velocidad sin rebasarse lo cual en teoría no perjudicaría a los que están con cierta ventaja como era el caso de Hamilton, con ello el equipo Mercedes tomó la decisión de llamar a Lewis a boxes, sin embargo el SCV sólo duraría unos 30 segundos pasando al SC normal lo cual algunos piensan que esto derivó en una probable confusión de Mercedes.

Sin embargo en este error según Toto Wolff Director del equipo Mercedes, confirmó una falla en el software que no le permitió conocer la diferencia exacta entre Hamilton que iba en 1er puesto y Rosberg 2do, para entrar y salir de boxes y conservar la posición dicha distancia debía de ser de al menos 25 segundos, y debido a los problemas de software Wolff afirmó que les fallaron las matemáticas por aproximadamente 3 segundos provocando la incorporación del piloto británico justo por detrás de Sebastian Vettel que subió al segundo lugar y Nico ocuparía la posición que dejó Lewis.

Hamilton comentó que confió en el equipo al llamarlo a boxes y que pensaron que la estrategia de Vettel y Rosberg sería la misma sin embargo no lo fue.

Por otro lado Sergio Pérez concluyó 7° consiguiendo 6 importantes puntos para Force India

Resultados después de 78 vueltas del GP de Mónaco:

Fuente: Formula1.com

Fotos: Sahara Force India - MERCEDES AMG PETRONAS - Scuderia Ferrari - 

Pole para Lewis Hamilton en Mónaco

El Gran Premio de Mónaco es la 6 fecha del calendario 2015 de la Fórmula 1 y uno de los circuitos callejeros más desafiantes para cualquier piloto, la cercanía de las barreras y lo estrecho de circuito que convierte en un desafío rebasar por ello el conseguir la pole es casi una garantía de subir a lo más alto del podio.

Mercedes logró 1-2 en la clasificación colocando al piloto británico en la pole seguido del alemán Rosberg, Vettel sigue posicionando a la Scuderia Ferrari como el más cercano rival de Mercedes al completar la clasificación en tercero.

Sergio Pérez logra su mejor clasificación de la actual temporada clasificando 7° por encima del otro piloto latinoamericano Pastor Maldonado que concluyó noveno.

Clasificación completa para el GP de Mónaco

Fuente: Formula1.com

Fotos: Sahara Force India - MERCEDES AMG PETRONAS - Scuderia Ferrari - 

BMW i8 al estilo AC Schnitzer

El BMW i8 uno de los autos más revolucionarios de la marca bávara, ahora gracias a AC Schnitzer enfatiza aún más su estilo deportivo y el diseño innovador del coupé, respetando el medio ambiente.

Con el fin de desarrollar la máxima eficiencia y dinámica los especialistas de AC Schnitzer realizaron una serie de mejoras comenzando por rebajar 25 mm en la parte delantera y 20 mm en la parte trasera, así como elementos en fibra de carbono como alerón delantero, faldones laterales y un alerón trasero mejorando el downforce.

Las ruedas AC1 AC Schnitzer están especialmente diseñadas para el i8 siendo 30% más livianas y combinando el aspecto híbrido con un diseño deportivo. Con los neumáticos de nueva generación Aachen que se adaptan a la perfección al innovador híbrido.

En conjunto este BMW i8 AC Schnitzer reafirma que un híbrido no es para nada aburrido.

Fuente: AC Schnitzer 

Freightliner Inspiration innovando la conducción autónoma

En una ceremonia celebrada en Las Vegas Motor Speedway, el gobernador de Nevada, Brian Sandoval concedió oficialmente la primera licencia para un camión comercial autónomo para operar en una carretera pública en los Estados Unidos. En el evento, organizado por DTNA (Daimler Trucks North America), el Presidente y CEO Martin Daum y el gobernador Sandoval participaron en el viaje inaugural del camión Freightliner Inspiration en modo autónomo con el Dr. Wolfgang Bernhard, Miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG Daimler Trucks & Buses, en los controles.

"Nevada está orgulloso de estar haciendo historia del transporte por acoger la primera unidad con licencia de camión comercial autónoma para transitar en los caminos públicos de Estados Unidos. La aplicación de esta tecnología innovadora para una de las industrias más importantes de Estados Unidos tendrá un impacto duradero en nuestro estado y ayudar a formar el Nueva economía de Nevada ", dijo el gobernador Sandoval. "El Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada ha seguido de cerca los avances que se realizan en el desarrollo de vehículos autónomos y revisó los planes de seguridad, pruebas y formación de DTNA antes de conceder permiso para que esta demostración del camión Freightliner Inspiration."

"La tecnología autónoma que estamos mostrando en el camión Freightliner Inspiration, ayudará a reducir los accidentes, mejorar el consumo de combustible, reducir la congestión de la carretera, y salvaguardar el medio ambiente", dijo el Dr. Bernhard. "Daimler Trucks North America se ha comprometido a desarrollar la última tecnología para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y la entrega de los mejores camiones comerciales en el mundo. Estamos orgullosos de tener este vehículo en la carretera hoy aquí."

Nevada fue elegida como la ubicación de demostración, ya que es uno de los cuatro estados, más el Distrito de Columbia, con las leyes que regulan el funcionamiento del vehículo autónomo. En 2011 y 2013 se aprobó la legislación en Nevada, que regula las pruebas y operación de vehículos autónomos. La legislación incluye camiones comerciales y establece normas que especifican el número de millas por vehículo autónomo debe haber sido probados en ciertas condiciones antes de que se puede conceder una licencia para ser utilizado en Nevada. Daimler obtuvo un permiso especial del Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada para operar ek Inspiration en la vía pública cerca de Las Vegas después de suministrar los funcionarios estatales con información detallada sobre los sistemas de seguridad en el camión y el programa de entrenamiento para los pilotos.

El camión Freightliner Inspiration está equipado con sensores de piloto de carretera y su computadora y hardware se basa en Freightliner Cascadia Evolution la serie de producción, totalmente certificado para cumplir con todas las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Estados Unidos.Enlaces. El Sistema Piloto de carretera esta linkeado a un sofisticado conjunto de sistemas de cámaras y radares que monitorean: la estabilidad de carril, prevención de colisiones, control de velocidad, frenos, dirección y otros sistemas de vigilancia. Esta combinación crea un sistema operativo Nivel 3 vehículo autónomo que puede realizar de forma segura bajo un rango de condiciones de conducción en carretera. En total, existen dos camiones con este equipo. 

Fuente: Freightliner