Después de casi un mes de descanso, la Fórmula 1 está de regreso en uno de los míticos y emblemáticos circuitos del automovilismo como el de Spa-Francorchamps, en donde este sábado las flechas de plata dominaron la clasificación colocando al británico Lewis Hamilton en la posición de privilegio en la parrilla de salida seguido de Nico Rosberg y cerrando el podio se colocó Valtteri Bottas.
Sergio Pérez con un buen manejo partirá desde la quita posición.
El equipo GreenTeam incorporado por estudiantes de la Universidad de Stuttgart en conjunto con el fabricante de motores AMK, desarrollaron un auto eléctrico, el cual posee un motor por rueda, y debido a su bajo peso da como resultado acelerar de 0 a 100km/h en tan solo 1.779 segundos rompiendo el anterior récord Guinness el cual era de 1.785 segundos.
Audi y Quattro GmbH han logrado desarrollar el sedan deportivo de mayor potencia en el segmento Premium al anunciar el nuevo Audi S8 Plus, el cual entre las modificaciones esta el incremento de potencia al motor V8 Biturbo 4.0L de 520 a 605 caballos de fuerza con un par de torque que ha ganado 35 lib-pie 516 y en modo overboost llegando a 553 lb-pie, esto en conjunto con la caja de 8 velocidades impulsa el nuevo S8 Plus de cero a 100 km / h en 3,8 segundos; velocidad máxima de hasta 305 km / h.
"El nuevo Audi S8 además tiene una ganancia sustancial en el poder y define el pináculo del desempeño deportivo en el segmento. Por eso 'plus' aparece en su nombre." dijo el Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo para el Desarrollo Técnico de Audi AG
Una fortaleza del sedán grande es su diseño ligero. Su cuerpo está hecho casi en su totalidad de aluminio. Su diseño está basado en el Audi Space Frame (ASF) y pesa sólo 231 kilogramos (509,27 libras) - que es el más ligero entre la competencia.
Destaca la suspensión neumática adaptativa y la dirección dinámica, los cuales enconjueto con el chasis de aluminio Audi Space Frame (ASF ) fueron afinados específicamente para el S8 Plus.
De serie esta montado con rines en 21 pulgadas que fueron especialmente diseñados con llantas 275/35. Además incorpora frenos cerámicos reforzados con fibra de carbono y pinzas de freno en color antracita y el logotipo de Audi en cerámico, el paquete también incluye un sistema de escape deportivo modificado por quattro GmbH, que le da al S8 plus un sonido característico del motor V8.
Los faros cuentan con tecnología LED Matrix, el interior del S8 apela con numerosos detalles deportivos, costuras en color rojo en asientos tablero y puertas, asientos deportivos y elegantes, sistema de sonido Bose y sistema de navegación con MMI touch.
El nuevo Audi S8 además estará disponible a finales de noviembre por un precio base de € 145.200.
El McLaren 675LT, que debutó en el pasado Motor Show de Ginebra, es considerado por la casa británica como el más ligero, potente, rápido y más enfocado a pista, en la división de los autos Super Series de McLaren, y resucita las siglas LT (Longtail) o "cola larga", uno de los nombres más respetados en hoy en día las carreras GT, viendo su desarrollo en 1997 con el McLaren F1 GTR LT, siendo ahora el 675LT, el primer McLaren en casi dos décadas para usar dichas siglas.
'Longtail es un nombre famoso en la historia de McLaren, utilizado por primera vez en la versión más rápida del icónico McLaren F1 ", explica Mike Flewitt, Director Ejecutivo McLaren Automotive." El McLaren F1 GTR' Longtail 'fue la última iteración de gran éxito de la F1, y es un nombre apropiado para la versión más estimulante y orientado al conductor de la Super Series. El 675LT es la destilación más pura de lo que McLaren significa - puro placer de conducir ".
El foco principal de la 675LT es clara, ofrecer un rendimiento máximo, para lograr esto, se ha reducido en 100 kg de peso total gracias al aumento del uso de fibra de carbono en partes como facias, faldones, partes bajas, tomas de aire, difusor trasero y por supuesto el alerón Longtail; y el uso componentes más ligeros en todo el auto, incluyendo geometría de la suspensión de nuevo desarrollo derivado del McLaren P1.
Al igual que con un coche de Fórmula 1, usa suspensión espoleta en las cuatro esquinas de la 675LT. En conjunto con el chasis MonoCell de fibra de carbono el cual da una perfecta combinación para garantizar un optimo comportamiento, debido a su rigidez y precisión de fabricación, a demás es 25 por ciento más rígido que un chasis de aluminio, también más fuerte y más seguro en un accidente, actuando como una célula de supervivencia de seguridad, como lo hace en la Fórmula 1. Su peso es de solo 75kg.
'LONGTAIL' Airbrake
Al igual que con los otros modelos de la Super Series McLaren, el 675LT está equipado con un Airbrake trasero activo que opera para aumentar la carga aerodinámica y optimizar el rendimiento de frenado. Al igual que con su homónimo McLaren F1, el "Longtail" Airbrake es mayor que en los modelos anteriores - un 50 por ciento más grandes que en otros modelos Super Series.
En 'Sport' y 'Track' mode, el LT Airbrake opera con un mayor nivel de funcionalidad que proporciona mayores niveles de estabilidad, al acelerar con fuerza, la "cola larga" baja automáticamente, para minimizar la resistencia, similar a la función DRS en la Fórmula 1.
La fuente de poder es el motor M838TL que se trata del V8 twin-turbo de 3.8 litros capaz de desarrollar 666 hp a 7,100rpm, con una cifra de par de 516 lb-pie a 5,500-6,500rpm e incorporado a la transmisión SSG de siete velocidades.
Esto significa que el sprint de 0 a 100 km/h lo realiza en 2,9 segundos y si continuamos acelerando llegaremos a 200 km/h en 7,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph). A pesar de estas cifras el rendimiento de combustible ronda los 11,7 l/100 km en el consumo combinado
Como es de esperarse el 675LT está equipado con configuraciones ajustables de manejo como normal, Sport y Track ajustes calibrados de forma única al 675LT, y están diseñados para proporcionar la experiencia más atractiva y enfocada en pista.
Aunque diseñado para ser un auto más de pista, sigue siendo un coche de calle y por ello cuenta con el equipamiento de “confort” del 650S, la cabina está tapizado en Alcantara ligero, y cuenta con un cuatro altavoces Meridian, radio por satélite Sirius y sistema de navegación. Lo único que se tendrá que pagar extra es por el aire acondicionado removido en la búsqueda reducir peso.
A su vez un par de asientos tipo cubo con fibra de carbono ligero, tapizado en Alcantara y cuero repujado inspirados en los del McLaren P1, reducen el peso en 15 kg y mejorar la conexión entre el coche y el conductor.
'El 675LT es lo más parecido que hay a un McLaren P1” explica Mike Flewitt
El 675LT sólo se ofrece en versión coupé, y estará limitada la producción a sólo 500 ejemplares en todo el mundo. Sin embargo a un precio de £ 259.500, ya están todos vendidos.
Hace unos años recordamos jugar con los pequeños autos Hot Wheels y algunos al ponerles agua cambiaban de color, ahora eso ya llego a autos "reales" como este Lamborghini #Gallardo gracias a una pintura termocrómica, que reacciona a cambios de temperatura, así al aplicarle agua caliente revela el trabajo denominado "The First Avenger" hecho por Rene Turrek and Grobbins Lackcenter
A menos de 3 meses del regreso de la Fórmula 1 a nuestro país, los equipos están calentando motores con eventos de gran nivel de exhibiciones de sus autos de la máxima categoría hace unas semanas le tocó a Redbull y hoy fue el turno de la marca que probablemente tenga más seguidores a nivel mundial, por supuesto estamos hablando de Ferrari, marca que debutaría hace 65 años en el Gran Premio de Mónaco.
Esteban Gutiérrez fue el embajador de la marca del cavallino para conducir una F60. Paseo de la Reforma fue la sede para el Scuderia Ferrari Stree Demo en el cual Esteban condujo por tres rondas donde el público presente se le entrego en ovaciones y aplausos ya que no decepcionó a nadie, ofreciendo un show de menos a más en lo que Esteban tomaba confianza al trazado para aumentar velocidad y hacer las clásicas donas.
El ganador del Ferrari Challenge y que a demás es mexicano, Ricardo Pérez de Lara participó con su Ferrari 458 Challenge EVO con el cual se coronó en dicha categoría el año pasado, la simpatía y sencillez del piloto fue reconocida por el público asistente ya que en sus rondas finales salió de su automóvil y regalar souvenirs.
Adicionalmente Ferrari México llevo una selección especial sus de autos en los cuales destacaban: 458 Speciale, FF, 430 Scuderia y por su puesto LaFerrari.
