El día de hoy Nissan presentó de manera oficial la versión NISMO del recién presentado GT-R 2017 en el pasado Autoshow de NY, esto en el escenario nato de todo auto deportivo como el circuito de Nürburgring.
Entre las mejoras que presenta este nuevo GT-R NISMO es un nuevo cofre reforzado para mejorar la estabilidad durante el manejo a alta velocidad, permitiéndole conservar su forma aerodinámica, la parrilla "V-motion" ha sido agrandada para proveer un mejor enfriamiento al motor, la facia delantera del nuevo GT-R NISMO ha sido creada con la precisión del estilo Takumi, están fabricadas con delgadas hojas de fibra de carbono las cuales son colocadas una sobre otra para alcanzar el grado óptimo de rigidez.
Los alerones fueron diseñados para mejorar la circulación del aire alrededor del vehículo y con ello generar un alto nivel de carga aerodinámica, al mismo tiempo que dirige el aire alrededor de la cabina.
Estas nuevas líneas ayudan a generar mayor carga aerodinámica que ningún otro vehículo de Nissan a la fecha, lo que resulta en una impresionante estabilidad a altas velocidades.
Mecánicamente monta nuevos muelles, barras estabilizadoras y sistema ajustable de manejo Bilstein Damptronic, para diversas situaciones de manejo, bajo el capó tendremos un motor VR38DETT de 3.6 litros V6 de doble turbo, el cual produce una potencia de 600 HP y 481 lb-pie de torque.
Interiormente el nuevo GT-R NISMO se beneficia del renovado interior del Nissan GT-R 2017, como el rediseñado tablero, así como el volante, poseen un recubrimiento de piel de Alcantara. Así como la disposición de los instrumentos de la consola central, de manera exclusiva para esta versión incorpora asientos de piel Recaro con detalles en insertos rojos.
El nuevo Nissan GT-R NISMO 2017 estará disponible en cinco diferentes colores exteriores, y será ensamblado en la planta de Tochigi, en Japón, con motores ensamblados en Yokohama.
Monte Carlo siempre ha sido sede de grandes carreras y el pasado fin de semana no fue la excepción, comenzando con las condiciones de la clasificación en donde Ricciardo rompió la hegemonía de Mercedes al colocarse en la pole por delante de Rosberg y Hamilton en 2 y 3 respectivamente, a ello se sumo la lluvia lo cual cambió las estrategias de todos los equipo ayudando a los pilotos que demuestran su manejo en estas condiciones adversas como Hamilton y Checo Pérez, el primero superó a Ricciardo en boxes, esto debido a que cuando el australiano entró por el cambio de neumáticos de intermedios a slicks el equipo no los tenía listos y perdieron al rededor de 10 segundos adicionales a la parada normal lo que permitió que Hamilton que en ese momento venía 2° lo superará a penas en la salida de boxes y de ahí Ricciardo aunque insistió no pudo superar al británico conformándose con el segundo puesto, Hamilton al fin concretó su sufrida victoria número 44 que buscaba desde su triunfo en el GP de Austin, también Mercedes llegó a 50 victorias.
Por otro lado el mexicano Sergio Pérez quien partió 7° logró avanzar 4 puestos gracias a su gran manejo en lluvia y la estrategia de neumáticos a una parada; por si fuera poco mantuvo a distancia al campeón del mundo Sebastian Vettel quien no tuvo una oportunidad clara para adelantar al mexicano y robarle la oportunidad de subir al tercer escalón del podio, con ello Checo acumuló 6 en su carrera en la máxima categoría.
Daniel Ricciardo rompe la racha de Poles de las flechas plateadas y consigue la primer Pole del año para el equipo Red Bull Racing, esto al volar por las calles de Mónaco uno de los más exigentes Grandes Premios y que el obtener la pole es una ventaja mayor que en otros GPs por el tipo de circuito callejero y que prácticamente no hay zonas de rebase.
La segunda plaza es ocupada por el "local" Nico Rosberg seguido por Lewis Hamilton.
Sergio Pérez tras calificar 8° saldrá 7° debido a que Kimi Räikkönen fue penalizado 5 plazas por cambio de caja de velocidades y partirá 11° justo delante de Esteban Gutiérrez quien calificó doce.
Las calles de Tokyo ahora serán resguardadas por los nuevos 370Z NISMO Policía, esto después de que Nissan otorgó 3 autos para la policía metropolitana de Tokyo, si bien por el momento se utilizaran para campañas de manejo seguro y eventos, en breve estos tres 370z con una potencia de 350 caballos estarán recorriendo las calles cuidando las calles de Tokyo, así como lo hacen en otros países como los Emiratos Árabes Unidos con su variedad de autos exóticos como un Veyron, Italia con Lamborghinis y Australia con Lexus Lexus RC F.
Uno de los sedanes deportivos de la marca bávara cumple 30 años en el mercado este año y BMW extiende la celebración con sus clientes lanzando una versión especial denominada "30 Años M3" (30 Jahre M3 en alemán) estará disponible en color azulMacao metálico, con sus respectivos logos que lo identifican, además de rines especiales, puntas de escape negras, así como asientos en dos tonos, detalles en fibra de carbono y con el equipo ya conocido como, suspensión Suspensión adaptativa y diferencial activo M, paquete de competencia con 444 caballos de fuerza, etc.
La producción será limitada a 500 autos a nivel mundial, por si fuera poco como ya se sabe este anuncio se une adicionalmente a la celebración de los 100 años de BMW.
La quinta fecha del calendario de la Fórmula 1 daba turno al Gran Premio de España en donde todo parecía indicar que el equipo Mercedes iba a acumular su 11va victoria de manera consecutiva igualando el récord de McLaren y que el alemán Nico Rosberg llegará a su victoria nuevo 8 en hilo o la oportunidad de Hamilton de romper esa dominio de su compañero de equipo, esto al clasificar 1-2 con la pole para el británico, sin embargo esos récords tendrán que esperar, ya que durante la primer vuelta Lewis fue victima tal vez de su frustración ya que al verse rebasado por Rosberg en la primer curva quiso regresarle el favor un par de curvas después sin tener éxito intentando meter el auto por la parte interna al punto de salirse de pista y pisando el césped perdiendo el control de se Mercedes llevándose en el camino al alemán, arruinando la carrera para el equipo Mercedes, maniobra que fue criticada por el mismo Niki Lauda.
Sin embargo este incidente nos regalaría una carrera extraordinaria y totalmente nueva e inesperada, ya que los pilotos de Ferrari y RedBull quedarían en las primeras cuatro posiciones para disputarse el podio, entre ellos se encontraba el recién piloto ascendido al primer equipo Max Verstappen, quien corría su GP número 24 y que con gran manejo, buena estrategia y un poco de suerte, se colocó en la primer posición que no soltaría pese al ataque del campeón del mundo y experimentado Kimi Räikkönen, en donde el holandés estaría logrando su primer victoria en su corta carrera en la máxima categoría, y además haciendo historia al convertirse en el piloto más joven en ganar un GP de la F1 con tan solo 18 años 7 meses y 16 días, adicionalmente corría su carrera debut con el equipo RedBull.
Verstappen regresaba a RedBull a lo más alto del podio después de su último triunfo en el GP Bélgica de 2014. Los escoltas que acompañaron a Verstappen en el podio se trataron de los Ferrari de Räikkönen y Vettel en 2° y 3° respectivamente.
Sergio Pérez logró concluir 7° y entrar en los puntos y a pesar de una buena carrera Esteban Gutiérrez terminó 11°.
La próxima fecha será del 26 al 29 de mayo en Mónaco
El VW Golf GTI rompe el récord de vuelta para los coches FWD
en Nordschleife, tratándose del nuevo Golf
GTI Clubsport S llegando como la versión más potente del GTI que fue construido
para celebrar los 40 años del famoso hothatch.
El encargado de estar detrás del volante fue el piloto de
carreras alemán Benny Leuchter (28) al volante, el coche acaba de pulverizado
el récord de la pista existente para la autos FWD en el circuito de Nürburgring
de 20.8 kilómetros de vuelta, con un tiempo de 7 minutos, 49,21 segundos.
Este exclusivo vehículo, basado en el Golf GTI Clubsport,
hace su presentación mundial en el evento en el GTI Meeting en Lago Wörthersee
(4-7 de mayo).
Las cifras de rendimiento de este nuevo GTI son 310 hp con
280 libras-pie de par, logrando el 0 a 100 km/h en 5,8 segundos; una velocidad
máxima de 260 km/h.
El Golf GTI Clubsport S tiene un marco exclusivo para las
pistas de carreras más exigentes del mundo, lo cual se puede acceder mediante
el selector de perfil de conducción. Esto es posible porque el coche está
equipado de serie con Control Dinámico de Chasis (DCC) y un selector de perfil
de conducción. En el perfil de conducción 'individual', los ingenieros han
desarrollado un entorno que está sintonizado fino para adaptarse a las condiciones
únicas de Nürburgring. Más allá de eso, el Comfort, Normal y ajustes de
carreras son también disponibles.
La producción estará limitada a 400 vehículos en todo el
mundo, 100 de los cuales serán entregados a los clientes en Alemania. Los
colores serán de acuerdo a los del original GTI: "Tornado Rojo",
"blanco puro" y " Negro Profundo Efecto Perla ", con el
techo pintado de negro. El Clubsport S se basa en el modelo de dos puertas con
un manual transmisión, con el fin de mantener el peso lo más bajo posible.
El Clubsport S es un biplaza puro. La eliminación de los
asientos traseros, incluyendo el reposabrazos central, por ejemplo, da cuenta
de la reducción de peso.
Por otro lado, el Clubsport S se caracteriza por los
neumáticos Michelin 235/35 ZR montados en rines 19 pulgadas
"Pretoria", emblemas "Clubsport S", faros Bi-Xenon con luz
de curva y luces LED de circulación diurna. El sistema de frenos también se
modificó para soportar las altas temperaturas infligidas en una pista de
carreras. Para mejorar aún más el frenado el rendimiento, el Golf GTI Clubsport
S tiene pastillas de freno especiales.
Tanto el "Clubsport" y el "Clubsport S"
tienen facias delanteras nuevas que mejoran la inducción del motor,
aerodinámica frontal, y la carga aerodinámica. En la parte trasera, el spoiler del
techo perfeccionado en el túnel de
viento y es significativamente mayor en las versiones Clubsport significativa cantidades
de carga aerodinámica trasera adicional. En conjunción con un difusor trasero
negro.
En el caso del Golf GTI Clubsport S, esto significa que el
subviraje que es típico de los coches delante de tracción se elimina
prácticamente.
Cada uno de los 400 Golf GTI Clubsport S fabricados tendrá su número de producción (001/400 a 400/400) identificado en la consola central delantera.
El Pasado fin de semana se llevo a cabo la edición 2016 del Festival Ferrari, siendo sede la el recinto de la máxima expresión del automovilismo nacional como el Autódromo Hermanos Rodríguez, en donde dueños de los cavallinos italianos pudieron disfrutar de sus autos al máximo.
