Samsung Galaxy SIII

   El nuevo buque insignia de la empresa Koreana viene a superar lo hecho por su antecesor (Galaxy SII).

   Su diseño es parecido a su primo, el Galaxy Nexus, aunque más agradable fino y de mejores materiales, haciéndole honor a su slogan “desing for humans”, “inspire by nature” y es que en la mano se siente muy cómodo y fácil de usar.

Su pantalla es lo primero que salta a la vista y es que sus 4.8” le sientan de maravilla, basada en la tecnología SuperAMOLED HD y una resolución de alta definición de 720 x 1280 píxeles (un estándar en este 2012), los colores se ven muy vivos y con diferentes modos a escoger, entre las funciones más detacadas estan el S voice para controlar el smartphone por voz, Smart stay que reconoce automáticamente cuando estás mirándolo y mantiene la pantalla, AllShare Play, entre otras.

   Como corazón tenemos un procesador quad core Exynos de 1.4 Ghz sumado a 1 GB de RAM, aseguran mover con solvencia el sistema operativo Android (Para la versión LTE de Estados Unidos Samsung maneja un dual core con 2 GB de RAM que no es compatible en México), tal poder garantiza actualizaciones a versiones futuras de Android.

Su cámara principal consta de 8 Mpx con un sensor retroiluminado y una apertura de 2.6 logran obtener fotografías sobresalientes, colocándolo solo por abajo del Sony Xperia S y el iPhone 4S, graba video en Full HD, tiene una cámara frontal para video llamadas de 1.9 Mpx.

   Su sistema operativo es la penúltima versión de android (no olvidemos que ya salió la 4.1.1 Jelly Bean), se trata de la 4.0.4 Ice Cream Sandwich modificado por Samsung con su nueva interfaz TochWIz Nature UX, que tiene mejor rendimiento muy cuidada gráficamente pero sigue siendo muy intrusiva (si buscas el SO Android pure Google, la opción es el Galaxy Nexus, así mismo aseguras la últimas actualizaciones antes que nadie), Samsung ya ha anunciado oficialmente que actualizara a 4.1.1 en los próximos meses, aunque esto solo será a los teléfonos libres, el resto depende de las regiones y operadoras.

   En su interior se encuentra el chip NFC (Near Field Comunication) mediante el cual podemos hacer intercambios de información con otro Smartphone con la misma tecnología y en un futuro hacer pagos, también incorpora la tecnología Wi-Fi Direct.

   Si a ti te gusta tener lo último en tecnología, un rendimiento brutal. el precio no es un inconveniente  ya que en México ronda entre los $11mil y 11,500 pesos.

Más info: http://www.samsung.com/mx/promotions/galaxys3/

Fotos: Samsung

Porsche 918 Spyder sucesor del Carrera GT

      Porsche presentó imagenes del Porsche 918 Spyder todavia como concepto pero cada vez más aterrizado de lo que podría ser el coche de producción, este último 918 Spyder tiene un diseño que recuerda a los históricos Porsche de carreras con el patrocinio de Martini®Racing quien fue patrocinador oficial de Porsche entre 1973 y 1978, entre los Porsche más memorables fueron 908, 917, 935 o 936 o varios modelos del 911 RS o RSR.
   Este 918 Spyder esta siendo desarrollado en el afamado y exigente circuito de Nürburgring bajando el tiempo de 7:22", y todo apunta que aunque se trata de un coche híbrido será el sucesor del Carrera GT ya que podría estar propulsado por un motor V8 de 4.6 litros de 570HP y dos motores electrícos adicionales, el primero está conectado al motor de gasolina y transmisión, y acciona las ruedas traseras, mientras que el segundo motor eléctrico gira el eje delantero.
   La producción dará inicio en septiembre 18 del 2013 (9/18!!) y sólo se producirán 918 coches de los cuales un poco mas 300 ya están vendidos.

Más fotos:http://www.facebook.com/media/albums/?id=394317150632355
Fotos: Porsche

Fuente: Porsche

Sobreviraje y subviraje: qué es y cómo corregirlo

                       Subviraje                         Sobreviraje

   Al manejar un automóvil se pueden presentar varios fenómenos entre los cuales están el Subviraje y sobreviraje.
   El subviraje aparece cuando se entra a exceso de velocidad en una curva y cuando se quiere girar se pierde adherencia en el eje delantero, por consecuencia el coche se sigue de frente. Para corregir el subviraje primero hay que dejar de acelerar para equilibrar un poco la trasferencia de pesos que por el efecto de la aceleración la mayoría estaba en el eje trasero, después frenamos ligeramente hasta que se sienta que disminuya el subviraje y se tiene el suficiente control del coche para entrar en la curva.
   Sobreviraje se presenta cuando se pierde adherecia del eje trasero ya sea por frenar demás en una curva o en el caso de un tracción trasera es por acelerar de mas en plena curva, el sobreviraje es un poco más difícil de corregir que el subviraje pero no se necesita ser un experto para hacerlo, lo primero que se debe hacer es bajar y/o mantener  una aceleración suave y progresiva y en el momento que se sienta que perdemos tracción en el eje trasero contravolateamos osea giramos el volante hacia el lado que lo estamos perdiendo hasta sentir que recuperamos la estabilidad del coche y regresamos el volante a la posicion inicial para seguir con nuestra trayectoria en la curva y salir de la misma.

https://www.youtube.com/watch?v=z_bWWLw-60k   

Lamborghini Murciélago estilo Malek Farhat

Como ven este Lamborghini Murciélago decorado por Malek Farhat

Camaro 1LE baja los 3 minutos en VIR

   El recientemente presentado Chevrolet Camaro 1LE fue puesto a prueba en el Virginia Internacional Raceway (VIR) Grand Course, circuito que es todo un reto para los coches de producción que deseen bajar la barrera de los 3 minutos, ya que las exigentes curvas del circuito requieren potencia, manejo, agarre, resistencia en frenos y un chasis balanceado. cualidades que fueron el resultado de tomar los mejor del Camaro SS y el ZL1 y logró un tiempo de 2:58.34 (Tiempo registrado por el Camaro ZL1 2:52.4 a principios de año).

   Según palabras de Al Oppenheiser, ingeniero jefe del Camaro. "Hemos optimizado todas las partes de las SS para la conducción pista mejorada, incluyendo relaciones de cambio en la caja de velocidades, ajuste de la suspensión y soportes de chasis.

    El paquete 1LE, conserva el motor V8 6.2 litros LS3, de 426 HP y 420 lb-pie de torque,  combinado con mejorada transmisión manual de seis velocidades con una relación de engranaje mas corta, sistema de refrigeración liquid-to-liquid del ZL1 para uso en pista. También monta amortiguadores monotubo traseros exclusivos, en lugar de los amortiguadores de doble tubo en los modelos SS, jaula antivuelco, suspensión afinada junto con barras estabilizadoras mas grandes para un óptimo control y respuesta del coche pero tratando de conservar la calidad de marcha del Camaro SS.

   Visualmente, el paquete 1LE para el 2013 se distingue por el cofre negro mate, splitter frontal y el alerón trasero funciales para el desempeño, así como rines de 10 brazos en negro de 20" montados en llantas 285/35ZR20 Goodyear Eagle Supercar G.

   En el interior, el paquete 1LE incorpora volante con borde plano del ZL1, el piso y los pedales estas modificados para conducción en la pista, palanca de cambio de velocidades recortada para cambios más rápidos como el ZL1.

   El Camaro SS con el paquete 1LE se ofrecerá desde los $ 37,035 dólares.

http://www.youtube.com/watch?v=czFR4sNcNHg&feature=plcp
Más fotos http://www.facebook.com/UltimateCarsMx/photos

Fotos: © General Motors

Fuente Chevrolet

Las luces de tu vehículo, seguridad a la vista.

La iluminación exterior del auto es una parte fundamental para la seguridad mientras conduces.

Aunque son pequeños bulbos, proporcionan luz suficiente para avisar a otros conductores que te encuentras en el camino; todas las luces son diferentes y dan información distinta, por lo que a pesar de ir dentro del vehículo es importante tener cuidado de que funcionen adecuadamente, así como entender su significado ya seas un peatón, un ciclista o un conductor.

Stop o Luz de freno.

Se encienden automáticamente al pisar el pedal de freno. Informan que el vehículo está reduciendo su velocidad o se encuentra detenido. Por norma son luces rojas intensas, únicamente en la parte trasera,  y algunos vehículos cuentan con una tercera luz o cíclope en el medallón (vidrio trasero), en la tapa de la cajuela o en un alerón.

El correcto funcionamiento de esta luz ayuda a prevenir una colisión por alcance en la parte trasera.

Luces direccionales e intermitentes.

Son accionadas por el conductor. Las direccionales son luces independientes de cada lado, tanto atrás como adelante que encienden y apagan, ya sea en color ambar o rojo intenso. Funcionan para avisar que el vehículo dará vuelta o cambiará de carril; con ello las personas alrededor pueden disponer acciones para evitar un accidente.

Las intermitentes o luces de emergencia indican que el auto va a reducir su marcha e incluso a detenerse. Pueden utilizarse en diversos escenarios, por ejemplo: en el caso de una frenada de emergencia en carretera o vías rápidas. También cuando se presentan problemas para el desplazamiento del coche como una ponchadura de llanta, descomposturas, e incluso para avisar sobre estacionamiento temporal.

Luces de reversa.

Como es mencionado, indican que el auto se está moviendo en reversa. Son luces blancas encontradas en la parte trasera del vehículo.

Cuartos.

Su control también depende del conductor. Iluminan tanto la parte trasera como la delantera con una baja y mediana intensidad. Hacia atrás son rojos y hacia adelante son luces blancas o ambar. Informan sobre la posición del vehículo o dicho en otras palabras, para ubicarlo cuando la visibilidad disminuye.

Luces medias o faros.

Son accionados después de los cuartos, es decir, estos permanecerán encendidos y además iluminarán unos mucho más intensos hacia adelante de luz blanca emitida por halógenos o bulbos con gas xenón. Ofrecen ayuda visual al conductor sobre el camino cuando ya es completamente de noche y también informan sobre su posición.

Luces altas.

Adicionales a las luces medias, en algunos vehículos son un segundo filamento en el bulbo y en otros es un bulbo adicional de mayor intensidad. Están dirigidos un poco hacia arriba por lo que generan más apoyo al manejar en penumbra. Sin embargo su uso debe limitarse pues crean deslumbramiento a los vehículos delante de nosotros. También funcionan para pedir la atención de otros conductores o peatones.

Luces de niebla.

Para manejo en niebla o lluvia muy intensa, están colocados en la parte baja del vehículo, hacia adelante y algunos autos cuentan con luz trasera. En la parte delantera son bulbos de halógeno blancos que iluminan los costados del camino, es decir, las lineas de carriles o las banquetas. 

En la parte trasera son luces rojas muy intensas para ubicar el vehículo a través de la niebla. Este tipo de luces no debe utilizarse de noche en condiciones normales pues deslumbra al conductor detrás de nosotros.

No todos los vehículos cuentan con este tipo de iluminación.

Cuida tu vida y revisa tu sistema de luces, pídele a alguien que accione todos los controles de la iluminación para detectar las fallas o los bulbos fundidos, quítalos y llévalos a la refaccionaria para encontrar el foco adecuado; reemplázalos (el costo de los focos puede variar entre 5  y 20 pesos mexicanos) y listo.

Nueva Nissan Pathfinder 2013

Como ya lo hizo recientemente Ford con Explorer y Dodge Durango Nissan Nissan revela la nueva Pathfinder 2013 completamente rediseñada con muy poco o casi nada que la ligan con su generación anterior, las primeras imágenes Nissan las dio a conocer en el Facebook que comparada con el concepto que presentó en el Auto Show de Detroit no hay cambio alguno. Se trata de una SUV que ya no se ve tan robusta pero si mas ágil con un diseño más aerodinámico que ayudan a tener menos consumo de combustible y mejor insonsorización en le interior y que sigue teniendo capacidad para el Off-Road.

   Algunas características de esta Pathfinder son: EZ Flex Seating System™ con el cual se pueden tener cientos de combinaciones de las filas 2 y 3, aire acondicionado Tri-zona, cámara de reversa y Around View® Monitor en el cual se activan las 4 cámaras montadas en la SUV para tener una vision completa al redeor, sistema Bluetooth manos libres para teléfono celular que puede ser controlado por voz, el Advanced Memory Settings ajusta el estéreo, sistema de navegación e incluso el aire acondicionado miestras que el Nissan Intelligent Key® permite tener dos memorias situadas en el asiento del piloto y ajustan las preferencias guardadas de la posición del asiento, volante, espejos exteriores, abrir las puertas y encender el motor todo esto teniendo las llaves en la bolsa. El sistema de navegacion esta montada en la pantalla tactil el cual tiene reconocimiento de voz, muestra las condiciones de trafico con NavTraffic, perspectiva del mundo real con 3D Birdview™, el sistema de audio Bose con 13 bocinas permite conectar un iPod o algún dispositivo USB o incluso poder transmitir audio vía Bluetooth y poder controlarlo desde el volante o la pantalla táctil.

   La Pathfinfer montara un motor V6 3.5L con 260HP y 240 lb-ft de torque con la nueva trasmisión rediseñada CVT. la tracción sera 4WD con opción se elegir manualmente a 2WD o el nuevo sistema Intuitive Auto Mode el cual elige automáticamente que tracción requiere según el clima y el camino para tener un mejor manejo y consumo de combustible, en las llantas los sistemas Tire Pressure Monitoring System y el Easy Fill Tire Alert ayudan a monitorear la presión de cada llanta y cuando sea necesario ponerle aire a una llanta el sistema activará el claxon de manera amigable para indicar que la llanta se ha llenado con la presión correcta.

Más fotos http://www.facebook.com/UltimateCarsMx/photos

Fuente & Fotos: Nissan

NFC ¿qué es y para qué sirve?

NFC (Near Field Communication) es un sistema de transmisión de datos similar al Bluetooth y que utiliza la tecnología RFID (Radio Frequency IDentification) pero ofrece mejores ventajas porque aprovecha el uso de los smartphones.

El RFID funciona a través de etiquetas que almacenan información y la transmite por radio frecuencia. La tecnología NFC está basada en RFID pero con un campo de acción muy reducido (20 cm máx) y actualmente se usa en dispositivos POS (Point Of Sale).

Imaginen poder llevar la información de su  tarjeta bancaria para poder realizar pagos con su smartphone, desde comprar un snack en una máquina expendedora hasta abordar el transporte público, nos olvidaríamos de traer la tarjetita roja, la naranja y la blanca de los diferentes sistemas de transporte público de la Cd. de México.

Pues bien el uso de la tecnología NFC puede tener más aplicaciones, como abrir o encender el automóvil como lo sugiere el siguiente video (http://youtu.be/0MfksXnnOZI).

Para saber un más sobre NFC da click aquí

Redes inalámbricas caseras, un riesgo inminente.

Hoy en día las redes inalámbricas en el hogar son tan comunes como tener una mascota. Resulta que puedes acudir con cualquier ISP (Internet Service Provider) por un “kit de instalación”, dónde se incluye un router, una guía rápida de instalación y algunos otros componentes necesarios para que sin problema alguno en cuestión de minutos puedas disfrutar de una red inalámbrica en casa. 

Todo esto resulta muy atractivo para personas que tienen poco tiempo para preocuparse por configuraciones complicadas y enredadas, pues tal vez leer un poco o mejor aún, ver este video (http://youtu.be/rjSwkU_Q-as) les preocupe lo suficiente para hacer un espacio en su apretada agenda y tomar las medidas necesarias para elevar el nivel de seguridad implementado en su red inalámbrica.

El meollo del asunto es que el “kit de instalación” únicamente incluye la guía rápida pero pocas recomendaciones (o ninguna) sobre la seguridad que se tiene por default. La clave WEP (Wired Equivalent Privacy) surgió en los inicios de las redes inalámbricas como el protocolo encargado de brindar confidencialidad a la información. De esto ya van más de 10 años, y hoy vulnerar el cifrado WEP puede llevar menos de 2 minutos.

Probablemente todo esto aún no tenga sentido, pues ¿a quién le importa leer mis trabajos de la escuela o ver las fotos de las últimas vacaciones familiares? Seguramente a nadie pero el simple hecho de que un intruso utilice la red inalámbrica implica un riesgo alto, ya que puede llevar a cabo actividades ilícitas y ante los ojos de la justicia sigue siendo TÚ red inalámbrica.

Así que por qué no tomarse unos minutos para cambiar la clave WEP por WPA (WiFi Protected Access) todos tenemos algo de geek en el interior, así que resulta “divertido” averiguar cómo hacer más segura nuestra red. Ahora que si tienen un poco más de tiempo y paciencia podrían elevar el nivel y configurar un servidor RADIUS (Remote Authentication Dial-In User Server).

Memo Rojas sube al Podio en Indianápolis

Después de una carrera bastante disputada el coche no.2 de Soloson Ford/Riley para Starworks Motorsport integrado por Sebastien Bourdais y Alex Popow se llevaron la victoria en el GP de Brickyard en el Indianápolis Motor Speedway seguido por el equipo del mexicano Memo Rojas/Scott Pruett No.01 TELMEX BMW/Rileysur y en el 3er escalón en el podio Max Angelelli/Ricky Taylor No. 10 SunTrust Corvette DP  todo eesto en la categoría de prototipos de la GRAND-AM Rolex Sports Car Series.


Resultados categoría GT: 1. John Potter/Andy Lally, No. 44 Magnus Racing Porsche GT3, 2. Jonathan Bomarito/Sylvain Tremblay, No. 70 SpeedSource Mazda RX-8 y 3. Andrew Davis/Leh Keen, No. 59 Brumos Porsche GT-3.

Posiciones
Campeonato de Pilotos
DP: Scott Pruett/Memo Rojas: 265 

      Enzo Potolicchio/Ryan Dalziel: 254

      Darren Law: 252 

      David Donohue: 243 

      Alex Popow, 242.

GT: Jeff Segal/Emil Assentato: 276

       Robin Liddell: 250

       Sylvain Tremblay/Jonathan Bomarito & Paul Dalla Lana: 249 

       Leh Keen/Andrew Davis: 230

Campeonato constructores:
DP: Starworks Motorsport: 46 

      Chip Ganassi Racing con Felix Sabates: 41 

      Action Express Racing: 36  

      Michael Shank Racing con Curb-Agajanian: 32  

      GAINSCO/Bob Stallings Racing: 30

GT: Magnus Racing: 44

      SpeedSource: 38

      Stevenson Motorsports: 37  

      Brumos Racing: 35 

      TRG: 29

   Fuente & fotos: grand-am.com

Hamilton dominó el Fin de semana en Hungría

No sorprende la victoria de Hamilton en el Hungaroring durante el 11vo GP de F1 ya que tras haber dominado la Practica 1 y 2 en 1er lugar, la 3ra en 2do y en la calificación consiguiendo la Pole (#150 en la historia de McLaren) fue un fin de semana redondo para el piloto de McLaren-Mercedes, no así para Michael Schumacher quien debido a que se le apagó el motor justo antes de la largada tuvo que salir desde los Pits que posteriormente lamentablemente abandonó la carrera, Vettel, Button y Webber perdieron oportunidad de podio tras tener una estrategia de 3 paradas en boxes quedando en 4to, 6to y 8vo respectivamente. Sauber no tuvo un buen fin de semana ya que Checo no avanzó así que quedo en 14 y Kobayashi inluso perdió ya que partiendo del 15 quedo en 18.

Resultados GP Hungría 1.HAM 2.RAI 3.GRO 4.VET 5.ALO 6.BUT 7.SEN 8.WEB 9.MAS 10.ROS 11.HUL 12.RES 13.MAL 14.PER 15.RIC 16.VER 17.KOV 18.KOB 19.PET 20.PIC 21.GLO 22.PED 23.KAR 24.MSC

Vuelta rapida: Vettel 1'24''136 en la vuelta 68

Próxima fecha 2 de septiembre 2012 GP de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps

Después de 11 GPs así queda el campeonato de pilotos y constructores:

Pos   Piloto   Puntos
1     Alonso       164
2     Webber     124
3     Vettel         122
4     Hamilton    117
5     Räikkönen 116
6     Rosberg       77
7     Button           76
8     Grosjean      76
9     Perez            47
10   Kobayashi    33

Constructores
1  Red Bull Racing-Renault   246
2  McLaren-Mercedes           193
3  Lotus-Renault                     192
4  Ferrari                                 189
5  Mercedes                           106
6  Sauber-Ferrari                     80
7  Williams-Renault                  53
8  Force India-Mercedes         46

Regresa la leyenda

El nuevo Dart fue presentado en el autoshow de Detroit 2012

BMW considera vender el i3 y i8 sólo por Internet

Gracias al gran crecimiento de las compras hechas por el publico a través de Internet, BMW planea un estrategia de ventas diferente para la nueva división de la marca denominada BMW i, debido a que son coches eléctricos (i3) e Híbridos (i8) de nueva generación, van dirigidos a personas que las operaciones via Internet ya son parte de su estilo de vida y se les hará normal adquirir su próximo coche online, por ello se considera que solo haya showrooms estrategicamente ubicados con el fin para los que deseen conocer el coche físicamente todavía no sé sabe si habrá pruebas de manejo ya que implicaría costos extra y lo que quiere la marca es que adquiriendo los coches online habría un ahorro de entre 5 y 7% comparado con los precios en un concesionario tradicional.
Otras ventajas de adquirirlo online es que BMW ofrecería una serie de configuraciones y opciones tanto interior como exterior que harían cada i3 o i8 únicos.
BMW todavía trabaja en la plataforma y manare de interacción entre el comprador tendrá con el sitio para llevar a cabo la compra, se planea que este listo a finales del 2013 y el primero en salir a la venta seria el i3 eléctrico con un precio al rededor de $48,500 Dólares y después en el 2014 seguiría el i8 híbrido supercar costando aproximadamente $120,800 dólares.

Fuente: bloomberg.com, automobilemag.com

The Dark Knight Rises

  Galería completa: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.394997840564286.91213.394317150632355&type=3
Fotos: Warner Bros.

Nuevo BMW Serie 7

BMW presenta el nuevo serie 7 el cual es el buque insignia de la marca BMW ofreciendo lo máximo en tecnología disponible por BMW.
Los nuevos faros principales provistos únicamente de LED, la marcada parrilla ovoide doble propia de la marca BMW y el faldón delantero modificado acuñan la imagen inconfundible de los modelos de la nueva serie 7 de BMW.
Por primera vez en el puesto de mando: Display de funciones múltiples en el tablero de instrumentos, con informaciones a elegir. Pantalla central Control Display con representación gráfica en 3D.
Nueva generación del navegador Professional. Nuevo sistema de entretenimiento para los pasajeros que viajan en los asientos posteriores.
Motores nuevos y remodelados establecen una referencia por su potencia y eficiencia. Caja de cambios automática de ocho marchas de serie. Reducción del consumo en hasta un 25 por ciento.
La gama de motores abarca desde el motor diésel BMW TwinPower Turbo de seis cilindros hasta el BMW ActiveHybrid 7 de segunda generación.
Chasis optimizado con amortiguación neumática y regulación de nivel en el eje posterior, para un aumento perceptible del confort al conducir.
Nuevas características de ConnectedDrive: Nueva generación del navegador Professional, BMW Night Vision con Dynamic Light Spot, asistente de control automático de las luces LED altas, BMW Park Assistant, Driver Assistant Plus, Active Protection.

  
Ofrece 3 motores a gasolina con BMW TwinPower Turbo:
BMW 740i 6 cilindros en linea 320HP
BMW 750i V8 450HP
BMW 760i V12 544HP
por otra parte la opción hibrida del Serie 7 es:
BMW ActiveHybrid 7 con 6 cilindros en linea TwinPower Turbo 320HP y un motor eléctrico con 55 HP
3 opciones Diesel e 6 cilindros en linea:
BMW 730d xDrive urbo con geometría de admisión variable 258HP
BMW 740d xDrive BMW TwinPower Turbo (Variable Twin Turbo) 313HP
BMW 750d xDrive BMW TwinPower Turbo (Variable Tri Turbo) 381HP

Más fotos http://www.facebook.com/UltimateCarsMx/photos
Fuente: BMW
Fotos BMW