Estas cuatro versiones conservan motor, transmisión, suspensión y el diseño con el chasis ligero del recién presentado 911 Carrera, las diferencias comienzan con el sistema de tracción en las cuatro ruedas con Porsche Traction Management (PTM) que enfoca un poco mas de potencia a las ruedas traseras para garantizar el desempeño dinámico, también la eficiencia de combustible aumento en un 16 por ciento y el peso se redujo 65kg. La parte trasera es 22 mm mas ancha debido a las llantas e incorpora la tradicional luz roja que conecta las dos calaveras.
En conjunto con el PTM los nuevos 911 Carrera 4 y 4S incorporan un nuevo menú en el sistema de información en el cual el conductor puede saber como se distribuye la potencia, también ofrece como opción el Adaptive Cruise Control que cuando se ofrece en las versiones PDK incluye el Porsche Active Safe para prevenir colisiones frontales. Para las versiones Coupe se puede pedir un techo solar.
La gama de motores comienza con la versión Carrera 4 Coupe y Cabriolet con un 3.4L 6 Cilindros con 350HP y un 3.8L igual 6 Cilindros y 400HP para el la gama Carrera 4S, ambos motores tienen la opción a escoger transmisión manual de 7 velocidades o una de las mejores doble clutch ofrecida por Porsche la PDK.
En conjunto la transmisión y motor en el Carrera 4 Coupe (Cabriolet) logran el 0 a 100 km/h en 4.5seg (4.7) y una velocidad máxima de 285km/h (282) , el consumo es de 8.6l/100 km (8.7).
En el caso con el motor de 400HP 4S solo necesita de 4.1 seg(4.3) para hacer el 0 a 100km/h y llegar a 399km/h (396) como velocidad máxima, el consumo aumenta ligeramente con 9.1l/100km (9.2).
Los Porsche 911 Carrera 4 y 4S harán su debut en un mes en el Motor Show de París y saldrán a la venta a finales de año.
Fuente & Fotos: Porsche AG
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