El turbocompresor se trata de un Garrett GTX 3076 a 35 PSI y un compresor M62 ambos proporcionados con mejores sistemas de refrigeración. Los tubos del escape, intercooler y colector de escape tubular son hechos a medida y amano así como las adaptaciones en DDMWork.
El agarre se reforzó instalando llantas Toyo R888 de 225 mm de ancho sobre rin 16x7 adelante y 17x9 de 275mm en la parte trasera.
DDMWorks recomienda a sus clientes a tomar un curso de conducción especializada para su seguridad, que ofrecen en el Virginia International Raceway por TMI.
Fuente: autoblog.com
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