Al igual que todas las versiones Spider anteriores, se trata de un coche que está dirigido directamente a los clientes que buscan el placer de conducir al aire libre en un coche deportivo de alto rendimiento con un sonido inconfundible del motor Ferrari.
A pesar de este incremento de potencia las emisiones de CO2 han disminuido y el famoso “Turbo lag” no existe gracias a componentes de titanio en el motor.
El RHT (Retractable Hard Top)se pliega hacia atrás en dos secciones superpuestas para descansar a ras en el motor en una solución muy compacta. El mecanismo es excepcionalmente suave y tarda sólo 14 segundos en la parte superior para retraer totalmente o implementar.
Fuente: Ferrari